這些“萌車”的起源可能比許多人想像的要早很多，第二次大戰(zhàn)之后，由于戰(zhàn)爭的破壞和重建的巨大社會成本，使歐洲各國對汽車消費力減弱。為了制造出人人負擔得起的車，各種長相乖巧的微型車應運而生。而且它們身上的獨特設計，有不少的確傳承給了當代的“萌車”。

　　 Isetta系列大名鼎鼎，定義了50～60年代當時微型車的基本元素。在1955年投產，此車有250、300、600三個型號，最早的250最小，只有2.85m長，1.38m寬。

　　 此款車只能坐進駕駛員和一名乘客，除了上掀式/前開式車罩代替車門外，也有著可用手抬起單輪的超輕車身。另外，Isetta如雞蛋的外型，也獲得了“Bubble car”的別名。

　　 二戰(zhàn)后，根據停戰(zhàn)協(xié)議，德國梅塞施密特（Messerschmitt）被禁止制造航空器， KR175/200以及FMR Tg500這樣的小車就應運而生。

　　 FMR Tg500擁有戰(zhàn)斗機式的上開式座艙罩，縱列式雙座位等設計。 但隨著經濟飛速增長，人們對微型車這種交通工具的需求減弱，在1964年停產。

　　 來自英國的Manx Peel公司的第一款產品Peel P50，僅有1.37m長，1.04m寬，成為世界紀錄最小的量產汽車。1963年10月至1964年12月生間共生產了47輛。

　　Peel P50可以跑到61km/h，更有趣的是，此車沒有倒檔，如果想倒車就只能下來拉著走了，小小的身材倒也是方便。

　　而同廠的Peel Trident，是世界上最小的雙人車，更擁有像泡泡般的全透明車頂。

　　 這款名為Brutsch Mopetta的微型三輪車，流線型敞篷設計，只能坐一個人，1958年亮相于法蘭克福，只生產了14輛，全長1.7m，寬0.88m，最高時速是45km/h。

　　Fuji Cabin，此車在1955年的東京車展上首次亮相，全長3.2m，寬1.4米。在1958年停產，共生產了85輛。

　　小小的駕駛室，卻有很長的車身，總覺得很像一個小浴缸。